「リチウム」大研究！
「リチウム大研究」
チリのリチウム採掘場
リチウムは人々の生活と密接なかかわりのある
希少金属元素の1種で、携帯電話のリチウム電池
の主な原料で、航空、宇宙飛行関連産業にとって
も不可欠な物質。
リチウム
最も軽い金属でユニークな物理的、化学的な特徴
がある。
1キロのリチウムの持つエネルギーは2万トンの
良質石炭に相当し、少なくとも340万キロワット時
の発電ができ、U-235核分裂が生むエネルギー
より8倍も大きい。つまり、1基の100万キロワット
の発電所は、年間で5トンの天然リチウムだけでも
十分ということになる。そのため、リチウムはまた、
21世紀の新しいエネルギーとも言われている。
リチウムイオン電池
ノートパソコンや電気自動車などで電源として使用。
増産が続く中、原料である無機化合物、炭酸リチウム
は重要性を増している。
自動車用リチウムイオン電池はこれまでの数年間で
比エネルギーは100Wh/Kg以上、比出力は最高で
3000W/Kgを達成。
2020年までに全世界で多くの自動車にリチウムイオン
電池が搭載され、ハイブリッドカーまたは電気自動車
になると予想。
米国地質調査所(USGS)
リチウムの流通に関しては現在、
「チリの塩湖で操業する2社が世界の市場を支配している」
2社：SQM社（チリ）とケメタル社（独）
チリは、世界生産量の4割を占める最大のリチウム生産国。
確認可採埋蔵量は、世界の73％を占める。
チリのSQM社と独ケメタル社の2社は、アタカマ塩湖で原料
となる塩水をくみ上げ、天日乾燥した上で、炭酸リチウムを
生産。
エネルギー関係
アナリスト
「電気自動車やノートパソコンの生産が増え続ければ、
世界は深刻なリチウム不足問題に直面するかもしれない」
リチウムの主な生産国
チリのほかにオーストラリア、中国、ロシアなどだが、
産地は偏在しており、南米に多い。南米の国の多く
は政情が不安定であり、また政権が欧米諸国に対
し友好的ではなく、資源開発企業の国有化の危険
があることなど、開発にはリスクが伴い開発が行な
われない地域がある。これらの条件によって、石油
以上に厳しい制約資源となる可能性がある。
中国では、チベットと隣接の青海において5000トン
能力で生産が間もなく始まる。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
日本の電気自動車状況！
ハイブリッド車戦争・・・トヨタvsホンダ
日産：出遅れた自動車メーカー、電気自動車にシフト。
電気自動車発売の予定・・・７月：三菱自動車
８月：スバル 来年：日産
自動車用電池・・・電気自動車で、最も重要な部分
リチウム：電池の原料として使用
南米でリチウムをめぐり日本企業が連合！
リウチムの産地：その多くが南米と中国。中でも、
ボリビアには世界の半分にあたるリチウムが埋蔵。
ボリビア・・・これまでは、政情が不安定であるため、
大規模な開発は行われてこなかった。しかし今後は、
急激な需要増が見込まれるとして、世界中が注目。
そんな中、住友商事と三菱商事がタッグを組んで、
ボリビアでのリチウム開発に乗り出すことになった。
韓国やフランスの企業が権限獲得に乗りだしたこと
に危機感、日本企業の２社で連合して取り組んだ方
が、資金や販路確保の面などで優位に立てると判断。
いくら電気自動車の需要があったとしても、肝心の
リチウムイオン電池が安定して供給されないことには、
一般に普及していくことは難しい。
日本企業２社の連合によるリチウムの資源確保に
自動車メーカーなどの期待は高まっている。
ボリビアでのリチウム争奪戦の展開に注目。
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リチウムイオン電池
韓国・中国・日本の3国で
世界の供給量の96%を占めている！
リチウムイオン電池市場の規模
2008年：95億ドル（約9100億円）
2017年：175億ドル（約1兆6800億円）
にまで成長すると予想される。
リチウムイオン電池の世界シェア
日本：第１位
三洋・ソニー・パナソニック・NECなど
大規模なリチウムイオン電池の製造ラインを立ち
上げている。マンガン酸リチウムを正極材料に用
いたリチウムイオン電池はすでに「R1e」や「MiEV
」などの電気自動車やハイブリッドカーに大量に
応用されている。アメリカではこれに追いつくべく、
オバマ政府が経済刺激策に20億米ドルを盛り込み、
米自動車用リチウムイオン電池産業の発展を支援。
韓国：第２位
中国：第３位
リチウムイオン電池研究開発プロジェクトは一貫して
「863計画（中国ハイテク技術研究発展計画）」の重点
プロジェクトで、現在モバイル電子機器用リチウム
イオン電池はすでに年産10億個以上の製造能力を
確立、材料の大半が中国産。動力用電池の研究
ではやや遅れを取っていたものの、現在では著しく
進展している。中国産のリチウムイオン電池価格は
韓国産のおよそ半分。
2009/06/25
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2007年、
世界のリチウムイオンバッテリー市場は中国、日本、
韓国が主導し、中でも中国が最速で拡大、はじめて
生産量において日本を抜き、世界最大のリチウム
イオンバッテリー生産国となった。
生産高：13億5,000万台（前年比28.36%）
チベットの扎布耶(ザブイェ）塩湖に埋蔵されている
鉱物（リチウム、ホウ素、カリウム、セシウムなど）
の潜在的価値は1500億元以上にのぼる。
世界でも数少ない百万トンクラスの塩湖の1つ。
扎布耶塩湖の鉱石の質の面では、
リチウム、セシウムは世界で二位、
カリウムは全国でトップ。
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BYD社
1995年設立の中国の新興企業
リチウムイオンニ次電池の世界シェアで上位
「プラグイン・ハイブリッド車」「F6DM」、「F3DM」を製造
９時間の満充電で電池の出力だけで100キロ走行可能
10分間の急速充電で50％の充電が可能
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チリのリチウム採掘場
リチウムは人々の生活と密接なかかわりのある
希少金属元素の1種で、携帯電話のリチウム電池
の主な原料で、航空、宇宙飛行関連産業にとって
も不可欠な物質。
リチウム
最も軽い金属でユニークな物理的、化学的な特徴
がある。
1キロのリチウムの持つエネルギーは2万トンの
良質石炭に相当し、少なくとも340万キロワット時
の発電ができ、U-235核分裂が生むエネルギー
より8倍も大きい。つまり、1基の100万キロワット
の発電所は、年間で5トンの天然リチウムだけでも
十分ということになる。そのため、リチウムはまた、
21世紀の新しいエネルギーとも言われている。
リチウムイオン電池
ノートパソコンや電気自動車などで電源として使用。
増産が続く中、原料である無機化合物、炭酸リチウム
は重要性を増している。
自動車用リチウムイオン電池はこれまでの数年間で
比エネルギーは100Wh/Kg以上、比出力は最高で
3000W/Kgを達成。
2020年までに全世界で多くの自動車にリチウムイオン
電池が搭載され、ハイブリッドカーまたは電気自動車
になると予想。
米国地質調査所(USGS)
リチウムの流通に関しては現在、
「チリの塩湖で操業する2社が世界の市場を支配している」
2社：SQM社（チリ）とケメタル社（独）
チリは、世界生産量の4割を占める最大のリチウム生産国。
確認可採埋蔵量は、世界の73％を占める。
チリのSQM社と独ケメタル社の2社は、アタカマ塩湖で原料
となる塩水をくみ上げ、天日乾燥した上で、炭酸リチウムを
生産。
エネルギー関係
アナリスト
「電気自動車やノートパソコンの生産が増え続ければ、
世界は深刻なリチウム不足問題に直面するかもしれない」
リチウムの主な生産国
チリのほかにオーストラリア、中国、ロシアなどだが、
産地は偏在しており、南米に多い。南米の国の多く
は政情が不安定であり、また政権が欧米諸国に対
し友好的ではなく、資源開発企業の国有化の危険
があることなど、開発にはリスクが伴い開発が行な
われない地域がある。これらの条件によって、石油
以上に厳しい制約資源となる可能性がある。
中国では、チベットと隣接の青海において5000トン
能力で生産が間もなく始まる。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
日本の電気自動車状況！
ハイブリッド車戦争・・・トヨタvsホンダ
日産：出遅れた自動車メーカー、電気自動車にシフト。
電気自動車発売の予定・・・７月：三菱自動車
８月：スバル 来年：日産
自動車用電池・・・電気自動車で、最も重要な部分
リチウム：電池の原料として使用
南米でリチウムをめぐり日本企業が連合！
リウチムの産地：その多くが南米と中国。中でも、
ボリビアには世界の半分にあたるリチウムが埋蔵。
ボリビア・・・これまでは、政情が不安定であるため、
大規模な開発は行われてこなかった。しかし今後は、
急激な需要増が見込まれるとして、世界中が注目。
そんな中、住友商事と三菱商事がタッグを組んで、
ボリビアでのリチウム開発に乗り出すことになった。
韓国やフランスの企業が権限獲得に乗りだしたこと
に危機感、日本企業の２社で連合して取り組んだ方
が、資金や販路確保の面などで優位に立てると判断。
いくら電気自動車の需要があったとしても、肝心の
リチウムイオン電池が安定して供給されないことには、
一般に普及していくことは難しい。
日本企業２社の連合によるリチウムの資源確保に
自動車メーカーなどの期待は高まっている。
ボリビアでのリチウム争奪戦の展開に注目。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
リチウムイオン電池
韓国・中国・日本の3国で
世界の供給量の96%を占めている！
リチウムイオン電池市場の規模
2008年：95億ドル（約9100億円）
2017年：175億ドル（約1兆6800億円）
にまで成長すると予想される。
リチウムイオン電池の世界シェア
日本：第１位
三洋・ソニー・パナソニック・NECなど
大規模なリチウムイオン電池の製造ラインを立ち
上げている。マンガン酸リチウムを正極材料に用
いたリチウムイオン電池はすでに「R1e」や「MiEV
」などの電気自動車やハイブリッドカーに大量に
応用されている。アメリカではこれに追いつくべく、
オバマ政府が経済刺激策に20億米ドルを盛り込み、
米自動車用リチウムイオン電池産業の発展を支援。
韓国：第２位
中国：第３位
リチウムイオン電池研究開発プロジェクトは一貫して
「863計画（中国ハイテク技術研究発展計画）」の重点
プロジェクトで、現在モバイル電子機器用リチウム
イオン電池はすでに年産10億個以上の製造能力を
確立、材料の大半が中国産。動力用電池の研究
ではやや遅れを取っていたものの、現在では著しく
進展している。中国産のリチウムイオン電池価格は
韓国産のおよそ半分。
2009/06/25
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2007年、
世界のリチウムイオンバッテリー市場は中国、日本、
韓国が主導し、中でも中国が最速で拡大、はじめて
生産量において日本を抜き、世界最大のリチウム
イオンバッテリー生産国となった。
生産高：13億5,000万台（前年比28.36%）
チベットの扎布耶(ザブイェ）塩湖に埋蔵されている
鉱物（リチウム、ホウ素、カリウム、セシウムなど）
の潜在的価値は1500億元以上にのぼる。
世界でも数少ない百万トンクラスの塩湖の1つ。
扎布耶塩湖の鉱石の質の面では、
リチウム、セシウムは世界で二位、
カリウムは全国でトップ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
BYD社
1995年設立の中国の新興企業
リチウムイオンニ次電池の世界シェアで上位
「プラグイン・ハイブリッド車」「F6DM」、「F3DM」を製造
９時間の満充電で電池の出力だけで100キロ走行可能
10分間の急速充電で50％の充電が可能
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