「リチウム」大研究!
「リチウム大研究」

チリのリチウム採掘場
リチウムは人々の生活と密接なかかわりのある
希少金属元素の1種で、携帯電話のリチウム電池
の主な原料で、航空、宇宙飛行関連産業にとって
も不可欠な物質。
リチウム
最も軽い金属でユニークな物理的、化学的な特徴
がある。
1キロのリチウムの持つエネルギーは2万トンの
良質石炭に相当し、少なくとも340万キロワット時
の発電ができ、U-235核分裂が生むエネルギー
より8倍も大きい。つまり、1基の100万キロワット
の発電所は、年間で5トンの天然リチウムだけでも
十分ということになる。そのため、リチウムはまた、
21世紀の新しいエネルギーとも言われている。
リチウムイオン電池
ノートパソコンや電気自動車などで電源として使用。
増産が続く中、原料である無機化合物、炭酸リチウム
は重要性を増している。
自動車用リチウムイオン電池はこれまでの数年間で
比エネルギーは100Wh/Kg以上、比出力は最高で
3000W/Kgを達成。
2020年までに全世界で多くの自動車にリチウムイオン
電池が搭載され、ハイブリッドカーまたは電気自動車
になると予想。
米国地質調査所(USGS)
リチウムの流通に関しては現在、
「チリの塩湖で操業する2社が世界の市場を支配している」
2社:SQM社(チリ)とケメタル社(独)
チリは、世界生産量の4割を占める最大のリチウム生産国。
確認可採埋蔵量は、世界の73%を占める。
チリのSQM社と独ケメタル社の2社は、アタカマ塩湖で原料
となる塩水をくみ上げ、天日乾燥した上で、炭酸リチウムを
生産。
エネルギー関係
アナリスト
「電気自動車やノートパソコンの生産が増え続ければ、
世界は深刻なリチウム不足問題に直面するかもしれない」
リチウムの主な生産国
チリのほかにオーストラリア、中国、ロシアなどだが、
産地は偏在しており、南米に多い。南米の国の多く
は政情が不安定であり、また政権が欧米諸国に対
し友好的ではなく、資源開発企業の国有化の危険
があることなど、開発にはリスクが伴い開発が行な
われない地域がある。これらの条件によって、石油
以上に厳しい制約資源となる可能性がある。
中国では、チベットと隣接の青海において5000トン
能力で生産が間もなく始まる。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
日本の電気自動車状況!
ハイブリッド車戦争・・・トヨタvsホンダ
日産:出遅れた自動車メーカー、電気自動車にシフト。
電気自動車発売の予定・・・7月:三菱自動車
8月:スバル 来年:日産
自動車用電池・・・電気自動車で、最も重要な部分
リチウム:電池の原料として使用
南米でリチウムをめぐり日本企業が連合!
リウチムの産地:その多くが南米と中国。中でも、
ボリビアには世界の半分にあたるリチウムが埋蔵。
ボリビア・・・これまでは、政情が不安定であるため、
大規模な開発は行われてこなかった。しかし今後は、
急激な需要増が見込まれるとして、世界中が注目。
そんな中、住友商事と三菱商事がタッグを組んで、
ボリビアでのリチウム開発に乗り出すことになった。
韓国やフランスの企業が権限獲得に乗りだしたこと
に危機感、日本企業の2社で連合して取り組んだ方
が、資金や販路確保の面などで優位に立てると判断。
いくら電気自動車の需要があったとしても、肝心の
リチウムイオン電池が安定して供給されないことには、
一般に普及していくことは難しい。
日本企業2社の連合によるリチウムの資源確保に
自動車メーカーなどの期待は高まっている。
ボリビアでのリチウム争奪戦の展開に注目。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
リチウムイオン電池
韓国・中国・日本の3国で
世界の供給量の96%を占めている!
リチウムイオン電池市場の規模
2008年:95億ドル(約9100億円)
2017年:175億ドル(約1兆6800億円)
にまで成長すると予想される。
リチウムイオン電池の世界シェア
日本:第1位
三洋・ソニー・パナソニック・NECなど
大規模なリチウムイオン電池の製造ラインを立ち
上げている。マンガン酸リチウムを正極材料に用
いたリチウムイオン電池はすでに「R1e」や「MiEV
」などの電気自動車やハイブリッドカーに大量に
応用されている。アメリカではこれに追いつくべく、
オバマ政府が経済刺激策に20億米ドルを盛り込み、
米自動車用リチウムイオン電池産業の発展を支援。
韓国:第2位
中国:第3位
リチウムイオン電池研究開発プロジェクトは一貫して
「863計画(中国ハイテク技術研究発展計画)」の重点
プロジェクトで、現在モバイル電子機器用リチウム
イオン電池はすでに年産10億個以上の製造能力を
確立、材料の大半が中国産。動力用電池の研究
ではやや遅れを取っていたものの、現在では著しく
進展している。中国産のリチウムイオン電池価格は
韓国産のおよそ半分。
2009/06/25
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2007年、
世界のリチウムイオンバッテリー市場は中国、日本、
韓国が主導し、中でも中国が最速で拡大、はじめて
生産量において日本を抜き、世界最大のリチウム
イオンバッテリー生産国となった。
生産高:13億5,000万台(前年比28.36%)
チベットの扎布耶(ザブイェ)塩湖に埋蔵されている
鉱物(リチウム、ホウ素、カリウム、セシウムなど)
の潜在的価値は1500億元以上にのぼる。
世界でも数少ない百万トンクラスの塩湖の1つ。
扎布耶塩湖の鉱石の質の面では、
リチウム、セシウムは世界で二位、
カリウムは全国でトップ。
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BYD社
1995年設立の中国の新興企業
リチウムイオンニ次電池の世界シェアで上位
「プラグイン・ハイブリッド車」「F6DM」、「F3DM」を製造
9時間の満充電で電池の出力だけで100キロ走行可能
10分間の急速充電で50%の充電が可能
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チリのリチウム採掘場
リチウムは人々の生活と密接なかかわりのある
希少金属元素の1種で、携帯電話のリチウム電池
の主な原料で、航空、宇宙飛行関連産業にとって
も不可欠な物質。
リチウム
最も軽い金属でユニークな物理的、化学的な特徴
がある。
1キロのリチウムの持つエネルギーは2万トンの
良質石炭に相当し、少なくとも340万キロワット時
の発電ができ、U-235核分裂が生むエネルギー
より8倍も大きい。つまり、1基の100万キロワット
の発電所は、年間で5トンの天然リチウムだけでも
十分ということになる。そのため、リチウムはまた、
21世紀の新しいエネルギーとも言われている。
リチウムイオン電池
ノートパソコンや電気自動車などで電源として使用。
増産が続く中、原料である無機化合物、炭酸リチウム
は重要性を増している。
自動車用リチウムイオン電池はこれまでの数年間で
比エネルギーは100Wh/Kg以上、比出力は最高で
3000W/Kgを達成。
2020年までに全世界で多くの自動車にリチウムイオン
電池が搭載され、ハイブリッドカーまたは電気自動車
になると予想。
米国地質調査所(USGS)
リチウムの流通に関しては現在、
「チリの塩湖で操業する2社が世界の市場を支配している」
2社:SQM社(チリ)とケメタル社(独)
チリは、世界生産量の4割を占める最大のリチウム生産国。
確認可採埋蔵量は、世界の73%を占める。
チリのSQM社と独ケメタル社の2社は、アタカマ塩湖で原料
となる塩水をくみ上げ、天日乾燥した上で、炭酸リチウムを
生産。
エネルギー関係
アナリスト
「電気自動車やノートパソコンの生産が増え続ければ、
世界は深刻なリチウム不足問題に直面するかもしれない」
リチウムの主な生産国
チリのほかにオーストラリア、中国、ロシアなどだが、
産地は偏在しており、南米に多い。南米の国の多く
は政情が不安定であり、また政権が欧米諸国に対
し友好的ではなく、資源開発企業の国有化の危険
があることなど、開発にはリスクが伴い開発が行な
われない地域がある。これらの条件によって、石油
以上に厳しい制約資源となる可能性がある。
中国では、チベットと隣接の青海において5000トン
能力で生産が間もなく始まる。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
日本の電気自動車状況!
ハイブリッド車戦争・・・トヨタvsホンダ
日産:出遅れた自動車メーカー、電気自動車にシフト。
電気自動車発売の予定・・・7月:三菱自動車
8月:スバル 来年:日産
自動車用電池・・・電気自動車で、最も重要な部分
リチウム:電池の原料として使用
南米でリチウムをめぐり日本企業が連合!
リウチムの産地:その多くが南米と中国。中でも、
ボリビアには世界の半分にあたるリチウムが埋蔵。
ボリビア・・・これまでは、政情が不安定であるため、
大規模な開発は行われてこなかった。しかし今後は、
急激な需要増が見込まれるとして、世界中が注目。
そんな中、住友商事と三菱商事がタッグを組んで、
ボリビアでのリチウム開発に乗り出すことになった。
韓国やフランスの企業が権限獲得に乗りだしたこと
に危機感、日本企業の2社で連合して取り組んだ方
が、資金や販路確保の面などで優位に立てると判断。
いくら電気自動車の需要があったとしても、肝心の
リチウムイオン電池が安定して供給されないことには、
一般に普及していくことは難しい。
日本企業2社の連合によるリチウムの資源確保に
自動車メーカーなどの期待は高まっている。
ボリビアでのリチウム争奪戦の展開に注目。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
リチウムイオン電池
韓国・中国・日本の3国で
世界の供給量の96%を占めている!
リチウムイオン電池市場の規模
2008年:95億ドル(約9100億円)
2017年:175億ドル(約1兆6800億円)
にまで成長すると予想される。
リチウムイオン電池の世界シェア
日本:第1位
三洋・ソニー・パナソニック・NECなど
大規模なリチウムイオン電池の製造ラインを立ち
上げている。マンガン酸リチウムを正極材料に用
いたリチウムイオン電池はすでに「R1e」や「MiEV
」などの電気自動車やハイブリッドカーに大量に
応用されている。アメリカではこれに追いつくべく、
オバマ政府が経済刺激策に20億米ドルを盛り込み、
米自動車用リチウムイオン電池産業の発展を支援。
韓国:第2位
中国:第3位
リチウムイオン電池研究開発プロジェクトは一貫して
「863計画(中国ハイテク技術研究発展計画)」の重点
プロジェクトで、現在モバイル電子機器用リチウム
イオン電池はすでに年産10億個以上の製造能力を
確立、材料の大半が中国産。動力用電池の研究
ではやや遅れを取っていたものの、現在では著しく
進展している。中国産のリチウムイオン電池価格は
韓国産のおよそ半分。
2009/06/25
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2007年、
世界のリチウムイオンバッテリー市場は中国、日本、
韓国が主導し、中でも中国が最速で拡大、はじめて
生産量において日本を抜き、世界最大のリチウム
イオンバッテリー生産国となった。
生産高:13億5,000万台(前年比28.36%)
チベットの扎布耶(ザブイェ)塩湖に埋蔵されている
鉱物(リチウム、ホウ素、カリウム、セシウムなど)
の潜在的価値は1500億元以上にのぼる。
世界でも数少ない百万トンクラスの塩湖の1つ。
扎布耶塩湖の鉱石の質の面では、
リチウム、セシウムは世界で二位、
カリウムは全国でトップ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
BYD社
1995年設立の中国の新興企業
リチウムイオンニ次電池の世界シェアで上位
「プラグイン・ハイブリッド車」「F6DM」、「F3DM」を製造
9時間の満充電で電池の出力だけで100キロ走行可能
10分間の急速充電で50%の充電が可能
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